Отзывы

  • Уважаемый, Евтушенков С.А. Вся продукция, указанная на сайте доступна к реализации на складах ...
    Вадим, ООО «Март», Владивосток
     
  • Продублирую сообщение и в обратную связь и сюда: Как у вас со сроками исполнения заказа? Нужны несколько ...
    Семен Алексадрович Евтушенков, Якутск
все отзывы

502 Bad Gateway

502 Bad Gateway


nginx/1.10.1
В Приморье власти и бизнес активно обсуждают создание особой экономической зоны промышленно-производственного типа на территории Владивостока.  Директор департамента экономики и стратегического развития Приморского края Николай Дубинин уверен, что ОЭЗ даст новый импульс автомобилестроению региона, особый режим позволит привлечь более 12 миллиардов рублей частных инвестиций и создать более 2 тысяч новых рабочих мест.

 Якорными инвесторами владивостокской ОЭЗ станут российско-японская компания ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» и транспортная компания ООО «Пасифик Лоджистик». 

Развивать автопром на территории Владивостока позволит  увеличение мощностей автозавода Mazda и SsangYong: планируется выпускать до 100 тысяч авто в год. Также речь идёт о строительстве специализированного терминала, принимающего до 250 тысяч контейнеров в год, и о создании в ОЭЗ производства автокомпонентов.

На создание инфраструктуры ОЭЗ федеральный бюджет направит 5,3 миллиарда рублей. Как сообщает пресс-служба краевой администрации, инициатива развития автопрома в Приморье исходила от губернатора. Построить необходимую для этого инфраструктуру власти рассчитывают уже в 2016 году.

 

Строительство угольного терминала компании "СДС-Уголь" в приморской бухте Суходол ведется без экологической экспертизы, оно будет приостановлено, заявил в четверг во Владивостоке журналистам вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

 

По его словам, когда будут предложены технологии, которые докажут, что терминал экологически безопасен, тогда можно будет продолжать строительство.

 

В декабре 2013 года ОАО ХК "СДС-Уголь" (Кемеровская область, отраслевой холдинг ЗАО ХК "Сибирский Деловой Союз") подписало с Федеральным агентством морского и речного транспорта РФ и ФГУП "Росморпорт" соглашение о строительстве морского угольного терминала в бухте Суходол Приморского края. Мощность порта составит 20 миллионов тонн в год. Инвестиции в проект планируются в объеме 18 миллиардов рублей. Ввод терминала намечен на 2019 год. По предварительным оценкам, новый порт расширит возможности экспорта российского угля на рынок АТР и создаст 700 новых рабочих мест.

Церемонию начала строительства газопровода "Сила Сибири" из России в Китай намечено провести 1 сентября в Якутске, сообщили "Интерфаксу" несколько источников в отрасли.

Газотранспортная система "Сила Сибири" мощностью до 64 млрд кубометров газа в год протяженностью 4000 км пройдет от Иркутской области через Якутию и Хабаровск до Владивостока. От города Свободный до Благовещенска (на границе с КНР) будет построен отвод для поставок газа в Китай.

В мае 2014 года после десятилетних переговоров "Газпром" подписал контракт на поставку газа в Китай.

Члены градостроительного совета в администрации Владивостока обсудили четыре перспективных проекта застройки в разных районах краевой столицы. Некоторые проекты уже прошли стадию доработки.

Во второй раз эксперты рассмотрели проект гостиничного комплекса на ул. Дальзаводской, 5. В мае, когда состоялось первое обсуждение, архитекторы рекомендовали уменьшить объём здания, чтобы оно не загораживало вид со Светланской на бухту Золотой Рог и не нарушало архитектурный ансамбль исторического центра. Заказчик и проектировщик изменили облик здания. Однако и этот вариант здания не был принят окончательно: его предстоит дорабатывать ещё.

Ещё один проект касается улицы Прапорщика Комарова и сопки Орлиной. Здесь ОАО «Золотой Рог Девелопмент»   планирует строительство  общественно-делового центра с автопарковкой. Проектировщик - ОАО «Приморгражданпроект» - создал проект 18-этажного здания, предложив вписать его в ландшафт сопки выше телецентра. Не все члены совета поддержали представленный проект. Однако по мнению большинства экспертов новое здание уместно и гармонично впишется в городской ландшафт.

Третий проект – высотного 24-этажного жилого дома в районе улицы Леонова на Эгершельде -  представила проектная организация «Аргус-Арт». По этому поводу мнения экспертов также  разошлись. Архитекторы поддержали интересную форму, полностью остеклённый фасад, пластику здания, одновременно раскритиковав слишком тесную планировку участка.

Завершающим вопросом на совете стал спортивно-гостиничный комплекс в районе станции Спутник. Объект представила проектная организация ООО «Архитектурный фонд» (заказчик – ООО «Экспо лес»). Комплекс предполагается разместить на Спутнике рядом с озером. Он предусматривает теннисный клуб и 5 теннисных кортов, гостиницу, кафе и ресторан, парковку, благоустройство территории озера. Архитектурное решение объекта члены градостроительного совета поддержали единодушно и порекомендовали проектировщику доработать пешеходные маршруты с трассы, со стороны электрички и из посёлка, расположенного неподалеку.

Дорожные рабочие во Владивостоке вот-вот завершат строительство разворотного кольца под низководным мостом через Амурский залив. Здесь уже положили асфальт, установили сигнальные столбики и барьерное ограждение. 

Помимо разворотного кольца под низководным мостом и съездов к посёлкам Шмидтовка и Новый, еще три съезда будут построены на продолжении этой трассы на участке «Седанка – Патрокл» – в районе улицы Снеговая, на улице Фадеева в районе золоотвала и в районе бухты Тихой на улице Космонавтов.

 

Дорога от станции Океанской до бухты Шамора во Владивостоке станет четырёхполосной. Об этом в ходе онлайн-конференции рассказал директор департамента дорожного хозяйства администрации Приморья Алексей Ширшов. Строительство трассы начнётся в 2017 году.

Чтобы не создавать трудностей для отдыхающих, дорожные работы по плану разделены на несколько этапов. Это позволит не перекрывать дорогу полностью.

В настоящий момент компания «БАМстроймеханизация» начинает готовить под асфальтирование вторую часть дороги: готовится дорожное полотно, устанавливаются столбы, переносятся кабельные линии.

В Артеме (Приморский край) на обустройство военного городка в текущем году планируется затратить более 2,148 млрд рублей.

На территории (военгородка - ИФ) необходимо ввести в эксплуатацию 14 объектов, в том числе три здания казармы на 400 мест площадью ориентировочно 5,884 тыс. кв. м., здание медроты на 75 койко-мест, столовую на 700-1400 мест, 12 холодных хранилищ, три теплых хранилища, теплый склад, штаб, учебный корпус, КПП, комбинат бытового обслуживания.

По условиям договора, также будет проведена реконструкция двух казарм, инженерных сетей и объектов инженерного обеспечения.

При этом, по данным стройорганизации, договор субподряда на строительно-монтажные работы уже заключен с ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ТМК) на правах закупки у единственного поставщика.

Генподрядчик "Дальспецстрой", действует по контракту с Минобороны РФ, и вправе от запланированной суммы 2,148 млрд рублей выплатить субподрядчику аванс в 25%.

Объемы и содержание работ могут корректироваться при необходимости внесения изменений.

Водовод, соединяющий материковую часть Владивостока с островом Русский, должен быть построен и сдан в эксплуатацию к декабрю 2014 года. Проект оценивается в сумму чуть больше 2 млрд рублей и работы по нему ведутся полным ходом.

Основным заказчиком работ выступает КГУП "Приморский водоканал", они же через процедуру конкурса выбрали подрядчика.

Напомним, сегодня водоснабжение кампуса ДВФУ на острове осуществляется за счет опреснения морской воды с помощью специальной установки. После опреснения, вода концентрируется в трех резервуарах чистой воды объемом в 4 тысячи кубометров каждый, и распределяется по кампусу.

Во Владивостоке ведется строительство завода по производству автомобильных запчастей. Для гидроизоляции фундамента насосной станции будущего завода применяется полимерная мембрана нового поколения – ПЛАСТФОИЛ®U.


Строительство заводского комплекса, включающего в себя насосную станцию, ведется на территории Дальневосточного Центра Судостроения и Судоремонта, генеральным подрядчиком выступает крупная строительная компания - ЗАО "Росдорснабжение".


Фундамент насосной станции нового производственного предприятия располагается на 17 метров ниже уровня моря, поэтому к его защитному гидроизоляционному слою предъявляются особо жесткие требования. Гидроизоляционный материал должен обеспечить надежную защиту фундамента от разрушительного воздействия грунтовых и дождевых вод, предотвратить образование пятен и микротрещин у основания здания и, тем самым, гарантировать прочность и надежность конструкции на протяжении всего срока эксплуатации.


Вы просматривали: